【亚博app安全有保障】装备制造业现状:产能仍待释放 订单不敢多接

本文摘要:6月8日,为期3天的第九届中国(中山)装备制造业暨第二届航运博览会在火炬开发区国际会展中心闭幕式。

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6月8日,为期3天的第九届中国(中山)装备制造业暨第二届航运博览会在火炬开发区国际会展中心闭幕式。记者从现场了解到,海洋工程装备是本届展览的众多亮点。目前,中山的海洋工程装备产业已构成一个年产值100多亿元的集群,而其与海洋能源铁矿涉及的产业定位,则令其其充满著市场前景。但受限于技术、人才瓶颈,企业嗣后不肯接过多订单,其潜在生产能力仍待获释。

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  多重受到影响 性刺激市场前景可期  作为装备制造业的最重要组成部分,中山的海洋工程装备产业主要集中于火炬开发区临海工业园,几经10余年累积,目前已挤满了20多家涉及企业,年产值约100多亿元,沦为一个初具规模的产业集群。  尽管全球造船业陷于下滑,但海洋工程装备产业却正在步入多重受到影响。  我们的海洋工程装备产业,定位不同于普通的造船行业。

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火炬开发区涉及负责人说道,客船、商船、货船等传统造船行业,不受经济周期影响显著,一旦转入经济上行周期,行业就不会受到冲击。而海洋工程装备产业主攻海洋工程船、海上钻井平台等领域,合乎各国海洋能源铁矿的大趋势,市场前景较好。  这一观点获得甚广新海工、粤新海工、广船国际等展览企业的印证,其皆向记者回应,订单早已排期到2016年。

  除市场受到影响外,中山船企周边的设施环境也将获得提高。此前,受限于临海工业园周边航道深度的严重不足,以及吨位的容许,部分船企的产品不能经南沙港运输到国外。  倍受注目的中山港东移项目,将选址临海工业园周边的马鞍港区,离伶仃洋主航道仅有六七公里,在筑堤-12米后,万吨级货轮就可必要进出港口,这将令中山的海洋工程装备产业如虎添翼。

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目前,中山港东移项目正在规划中,预计明年动工。

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